Xray XB4, un tt 1/10e electrique pour xray?

des news sur c tt...?

parce que quand on regarde de pret, y'a un peu de tout sur cte chassis:

-jante et aileron de durango ( je parle pas du chassis alu + bavette plastoque issus de la meme marque) et le train arriére ( triangle+ fusée ) qui ressemble furieusement au 410

-carro de bmax 4 version 2

- des triangle avant type tt 1/8

perso a la forme des cellules, je tablerai sur de la courroie ( quand on connait la marque....), ca me fait penser a mon (feu) tam' 501x....

"My summer tour started the day after the last round of the ETS. After arriving home I packaged my off-road stuff and was soon on the way back to Austria, this time to an off-road track, for the 1/10 off-road Euros. You may wonder why, as there is no Xray 1/10 off-road car. Certainly, you are right but at the same time not so much.

After several months of round the clock work we were ready with the pre-production prototype of the all-new project with code named XB4. At this stage there are not many details to share, but I can say that I was more than happy with the initial handling and performance, and that I was able to confirm that the ideas we had conceptualized were successful. This means that production will get the green light for this project.

Completely new projects like the XB4 are always the most difficult and demanding, as we need to make all the moulds required for the new components (in this case, 25 all-new moulds were required). To be able to test the prototype we had to prioritize the production, build and complete first the moulds for components that could not be replaced or simulated using machined components. It was a very tight timeline to have the prototype ready for the Euros, but due to a strong effort in production we were able to make it on time. Now the rest of the molds are in progress with some more deadlines fast approaching. I will get in some more details about this project in an upcoming column..."

xray

Pour le moment tjrs annoncé pour fin Novembre, après la sortie de la très demandée t4 fin de semaine 41

CB,

C'est moi ou on dirait un lazer ZX premier génération ? (Cellule Av, Triangle avant, Support amortos) Avec un chassis alu d'optima mid 87 même.

Seb

Don't know

impatient de voir sa

elle déménage...c'est la blanche qui a la pole

Expected features:

Suspension and powertrain similar to XB9

Adjustable chassis-Flex

Easy access to all components

Bevel gear

Big Bore dampers

Simple Wheel Installation

To achieve diffs with only 4 bolts

Easy access to batteries

Easily adjustable suspension

Simply einzustellendes pinion game

Construction of composite plastics and aluminum

Low center of gravity

Priced at the level of competition

Et un TT 4x2 chez Xray c'est pas prévu ?

Et un TT 4x2 chez Xray c'est pas prévu ?

si, http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?67829-Xray-XB2-2wd-buggy

XRAY XB4 1/10 OFF ROAD 4WD

Sortie imminente !

Link: Xray website

xray

Without the body! Sans la carro !

elle déménage...c'est la blanche qui a la pole

Clair que la caisse a l'air de bien marcher mais c'est surtout le pilote derrière la radio qui est loin d'être un manche...(sans jeu de mots, ni allusion à une sorte de radio...), c'est la grosse attaque partout pour la voiture de pole...

Tonton.

date de sortie? si ce n est pas deja fait

^transmission à courroie comme le xxx4 ce serait le top .reponse ce wend non?

N'en déplaise aux fans de Xray, la marque a l'habitude d'arriver très tard dans une catégorie pour finalement pondre une voiture fortement inspirée de ce qui se fait déjà, rebadgée Xray. Je pense notamment aux buggy tt 1/8 et à la piste thermique 1/10. C'est d'ailleurs le cas aussi pour la piste électrique 1/10 avec la T4 très inspirée pour ne pas dire "copiée" sur les autres marques!

J'ai le présentiment que cette fois, l'inspiration va venir du coté de chez Durango...Le futur nous le dira.

Ceci étant, et avant que les fans Xray se mettent à m'insulter, je suis moi-même disposé à en acheter une si elle apporte quelque chose de nouveau et que le prix n'est pas trop élevé, mauvaise habitude qu'a pris Xray ces dernières années...

Je ne connais pas les autres châssis de la marque, mais en TT 1/8, les xray sont aussi innovants que les autres, avec, par exemple un gros travail sur le poids, le 1er châssis avec flexibilité réglable sur le xb9, les difs actives, etc....et le prix actuel du xb9 est dans la moyenne, moins de 500€, contre 600€ par exemple chez Kyosho, 450€ chez asso, etc....

Effectivement, xray va sûrement jouer la sécurité en sortant une réduction

1/10eme du xb9, mais si c'est aussi beau et fiable, et performant, je suis preneur!!!

N'en déplaise aux fans de Xray, la marque a l'habitude d'arriver très tard dans une catégorie pour finalement pondre une voiture fortement inspirée de ce qui se fait déjà, rebadgée Xray. Je pense notamment aux buggy tt 1/8 et à la piste thermique 1/10. C'est d'ailleurs le cas aussi pour la piste électrique 1/10 avec la T4 très inspirée pour ne pas dire "copiée" sur les autres marques!

J'ai le présentiment que cette fois, l'inspiration va venir du coté de chez Durango...Le futur nous le dira.

Ceci étant, et avant que les fans Xray se mettent à m'insulter, je suis moi-même disposé à en acheter une si elle apporte quelque chose de nouveau et que le prix n'est pas trop élevé, mauvaise habitude qu'a pris Xray ces dernières années...

Salut à tous

Je pense qu'il faut arrêter avec le concept de "copie"... comme je l'explique dans cet article pour la TM touring.

"Il y a une vingtaine d'années, il était "facile" de faire des autos relativement différentes les unes des autres. Il y avait une confrontation d'idées et de concepts. Mais à l'heure actuelle, maintenant que TOUT a été essayé, testé, défini; et que l'on sait pertinemment ce qui marche ou ne marche pas... comment voulez-vous que l'on fasse une auto qui ne ressemble pas aux autres ?

Nous connaissons l'implantation qui marche, la cinématique qui rend la voiture performante, la transmission qui présente le meilleur compromis rendement/performance, la meilleure façon de réaliser un amortisseur ainsi que la position de celui-ci qui marche le mieux, la plage de flex nécessaire et l'endroit où il doit agir sur l'auto. Bref, tout ce qui fonctionne bien est déjà connu... on ne va quand même pas faire une mauvaise auto pour qu'elle ne ressemble pas trop aux autres !"

Ceci s'applique à toutes la catégories.

Xray ne va pas dessiner des pièces qui ne marchent pas pour rendre son buggy différent des autres !

Salut à tous

Je pense qu'il faut arrêter avec le concept de "copie"... comme je l'explique dans cet article pour la TM touring.

"Il y a une vingtaine d'années, il était "facile" de faire des autos relativement différentes les unes des autres. Il y avait une confrontation d'idées et de concepts. Mais à l'heure actuelle, maintenant que TOUT a été essayé, testé, défini; et que l'on sait pertinemment ce qui marche ou ne marche pas... comment voulez-vous que l'on fasse une auto qui ne ressemble pas aux autres ?

Nous connaissons l'implantation qui marche, la cinématique qui rend la voiture performante, la transmission qui présente le meilleur compromis rendement/performance, la meilleure façon de réaliser un amortisseur ainsi que la position de celui-ci qui marche le mieux, la plage de flex nécessaire et l'endroit où il doit agir sur l'auto. Bref, tout ce qui fonctionne bien est déjà connu... on ne va quand même pas faire une mauvaise auto pour qu'elle ne ressemble pas trop aux autres !"

Ceci s'applique à toutes la catégories.

Xray ne va pas dessiner des pièces qui ne marchent pas pour rendre son buggy différent des autres !

Mais que tu as raison , cela me fait sourire chaque fois qu'un (Pilote) m'explique que cette auto est une copie de l'autre ....ect.....

Aprés pas mal d'années sans toucher au 1/10 TT , en 2010 j'ai replongé grace à trois choses qui ont fait progresser le 1/10 TT :

1/ Les lipos.

2/ Les moteurs brushless.

3/ Durango et son 410 (sans courroies et fait comme un 1/8).

Au fond ces trois choses resument ce que tu dis , tout est fait , tout est bon en ce moment (ou presque) et je pense que nous ne pourrons pas aller beaucoup plus loin dans l'evolution des produits à part sur la partie fiabilité ou tout est encore perfectible.

Mais parler de copie n'a plus vraiment de sens vu que les cahiers de charges sont les memes pour tous le monde .

Après il y a quelques exceptions..... Genre en touring l awsomatix...

On parle d'autos produites en quantité, et qui marchent autrement que dans des circonstances particulières et avec des pilotes lambdas ^^

POUR LE CAS DE LA TEAM MAGIC E4RS ELLE ÉTAIT DIFFÉRENTE MAIS MARCHAIS BIEN !!!!! le fais d avoir changer était peux être plus une décision commerciale, en effet ,faire différent peux être moins vendeur......

Tout n'a peut etre pas été fait dans la création de modèles mais pour l'instant on en est là , comme l'a dit Lionel , l'essentiel est plus que ça fonctionne plutot qu'à tout prix chercher l'originalité. Les ressemblances sont dans l'architecture générale mais dans le détail c'est bien different. Pourquoi 2 modèles qui se ressemblent à 1ere vue n'ont pas le même comportement? C'est bien dans le détail et c'est tellement complexe que ça ne se voit pas à l'oeil nu.