Posted July 3, 2011 ok ça me rassure et pour le reste quel est ton ressenti sur la voiture niveau montage? Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2011 Product: Schumacher CAT SX3 Centre Weight Part Number: T0013 This brass weight goes between the saddle LiPo and is screwed into place betwen the battery tray. It comes polished again and weighs 38-grams. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2011 rssemble a rien cette voiture une usine a gaz plein de piece et d option:zZgif: Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2011 la voiture se monte tres bien je trouve aucun points dur dans les triangles les diffs sont super doux,bien mieux que les anciennes productions (cat 2000 fireblade) plus de dremel ni de cutter a sortir et puis c est de la vrai mecanique avec du carbone et de l alu et moi j aime :in-love::in-love: Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2011 alors un peu avancer cet aprem,rien de bien difficile les diff sont tiptop j'ai pas eu besoin de la super pince a circlips ça se passe nickel en passant de bien et hop levier au tournevis et c'est passer,bon par contre certaine chose ont disparu de ce cat comme les support de roulement en alu heureusement j'en ai encore dans un coin et voila le truc Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2011 Deuziéme courses de ligue 18 a Dhuizon et encore une gagne pour le cat sx3 :=): Le matin énormemen de poussiére et la transmi a pas mal morflé, j'ai retourné une courroie avant :TT-TT: et broyé une centrale et la ...... plus de courroies:TT-TT: Beber ma filer des courroies renforcé qu'il a acheté chez un détaillant et la miracle plus aucun souci. :grin: Seul modif effectué sur la voiture, ralonger les chappes d'amorto Ar pour augmenter le debattement, une rondelle de 1mm contre la cellule et les pivots pour calmer l'avant et un petit plomb de 20gr sur le cul. Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2011 met moi une photo de ta rondelle (lolllllllll) pour faire cette modif:faill: Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 3, 2011 (edited) présent également a cette course avec alex bon ok la poussière pas trop son terrain au SX3 mais je travaille dessus avec des coffrages lexan, sinon la caisse une grosse balle le train avant un peut difficile a régler mais l'arriere une foie les quelques millimetre gagné sur la longueur de l'amortos l'arriere est terriblement efficace. un peut de travaille sur le train avant encore a effectuer. belle bagarre avec Alex quand la caisse n'etait pas bloquée par la poussiere Edited July 4, 2011 by kracing Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 4, 2011 rssemble a rien cette voiture une usine a gaz plein de piece et d option:zZgif: ah encore un message constructif......... sinon bertrand tu les trouve ou tes courroies renforcées? Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 5, 2011 un blog en préparation http://www.schumacher-teamfrance.fr/ Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 5, 2011 Sympa l'idée du blog...:buveurs: Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 5, 2011 ça c'est cool fallait y penser:in-love: Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 5, 2011 fiche setup vierge en Francais http://www.schumacher-teamfrance.fr/?page_id=54 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 6, 2011 et le voila presque fini pour le reste pas de grosse difficulté le petit plus c'est la taille démesurer de la vis de fixation du support d'axe avant,celle qui se tordait bien sur les première mouture Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 22, 2011 Sweeeeeeeeeeeet. Courroie centrale renforcée ( déja apperçue au GP à kampenhout ,mais différentes de la courroie heavy duty disponible auprès de CS) Reperçage des supports d'amorto avant et arrière pour offrir plus de possibilitées d'inclinaisons des amorto. Et nouvelle carro "forward Cab Style" dont je ne connais pas la provenance ( mais ça j'aimerai bien le savoir lol) Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 22, 2011 pour la carro je dirais grosse boucherie pour l'adapter mais bon:sweating::sweating: Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 24, 2011 Schumacher CAT SX3 Middle belt 82T replace U3860 Schumacher CAT SX3 Middle belt(1) - direct replace with U3860 - Japan made kevlar contained reinforcement rubber belt - Include 1 x 82T 4mm Timing belt Schumacher CAT SX3 Rear belt 119T replace U3858 Schumacher CAT SX3 rear belt(1) - direct replace with U3858 - Japan made kevlar contained reinforcement rubber belt - Include 1 x 119T 6mm Timing belt Schumacher CAT SX3 / SX2 / SX Front belt replace U3332 Schumacher CAT SX3 / SX2 / SX front belt(1) - direct replace with U3332 - Japan made kevlar contained reinforcement rubber belt - Include 1 x 70T Timing belt Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 25, 2011 C'est une nouvelle importation Select Models, elles arrivent ces courroie renforcées! Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 25, 2011 Ces nouvelles courroies que vous allez importer seront aussi disponible pour la MI4CX ? Les nouvelles courroies renforcées de chez Schum ne seront prete que dans 3 mois... Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 25, 2011 Ils ont pour la mi4lp l'avant u3011/12 et ar u2721/3013, mais j'ai pas fais rentrer, plus tard si il y a demande Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 25, 2011 Possible d'avoir le nom de la firme pour en commander ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 25, 2011 select models shop 69009 LYON +1 pour le seb ))))) @+ Cédric Share this post Link to post Share on other sites
