mon YOKOMO DIB-R

ben en fait il y a un spool a l'arriere et une roue libre a l'avant et pour l'antenne tu pense que ça peu gener??

C'est pas un soucis ça, une roue libre ça se colle à la Loctite 638, ou bien sinon un diff adapté à l'avant.

Pour l'antenne il faut tester, à mon avis ça passe surtout que tu ne vas pas piloter à 300m de ta voiture.

oue si tu pilote pas trop loin avec sa peut passer

mais fait quand meme attention j'ai deja tester et j'ai

eu quelque perte de signal donc j'ai remi une 2.4

mais teste quand meme tout dépend de ton équipement

non je vais rouler en salle avec donc ça devrait aller avec un protection adhesive

En salle ET avec une protection, on sait jamais!!!

Sacré Lolo!

ben quoi je les aiment mes petites,je vais leurs coller de la SB3,protec de cadre vélo avec ça rien a craindre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut à tous, j'ai hésité à mettre la mienne puisqu'il n'y a pas beaucoup d'amateurs de drift sur le forum. Ceci étant en voyant celle de ciol 77, cela me donne envie de mettre quelques photos de ce petit bijou que je viens d'acheter. Il s'agit d'une version rouge également avec toutes les options disponibles dans le catalogue Yokomo. Il y a un diff à billes à l'avant et un axe rigide en 2.0 à l'arrière.

Voici les photos!

et voilà avec les carro; l'electronique n'est pas encore installée, elle m'a couté plus de 800 euros avec toutes les options, donc ça devra attendre un peu... l'aileron de la Mazda est en véritable carbone et support alu!

Je n'aime pas le drift , mais là c'est tout à fait MAGNIFIQUE!!!

mid tu pourrais me faire la liste des ref option yok,la pour le coup je suis sur le c... mais la mienne va ressembler a ça aussi,tu dis que tu as passer un diff a l'avant?? pourquoi ne pas avoir conserver le"one way"??

je m'occupe de mon skyline cette semaine

Disons qu'en CS 1.5+, le One-Way devant devient vraiment vraiment touchy... Donc avec un diff, on calme l'avant... Perso j'ai monté un diff a pignon, histoire de pas avoir d'entretien, mais bon c'est pas en glissant de travers a 20 km/h qu'on va user un diff a billes non plus hein...

mais pour le miens qui va rester d'origine avec mon 10.5 j'ai pas besoin nécessairement de la changer si??

Elle est superbe ta yok...:drunk:

C'est clair que ca fait presque mal au coeur de rouler avec...:blush:

Je connais un peu le drift mais c'est quoi l'avantage d'avoir une caisse toutes

options genre carbone...etc...pour drifter ?

A part transmission et roulements qui à mes yeux sont suffisants...c'est peut etre

une question bete...

A +

mais non ,mais l'avantage c'est que le drift ,c'est aussi du tuning et que tu peux te faire plaisir a l'oeil,le bling bling est autorisé

Tu vas pas rester en 50-50 quand meme, c'est pour les ptits kikis (de ce qu'on dit)!

Plus sérieusement le 50-50 c'est le confort et tu peux garder ta roue libre... Par contre c'est vrai qu'après avoir regardé 3 ou 4 vidéos de CS, je trouve le 50-50 vraiment moche a voir glisser... Mais bon, t'es pas non plus obligé de mettre 2.0 tout de suite, ca dépend du revetement aussi...

Elle est superbe ta yok...:drunk:

C'est clair que ca fait presque mal au coeur de rouler avec...:blush:

Je connais un peu le drift mais c'est quoi l'avantage d'avoir une caisse toutes

options genre carbone...etc...pour drifter ?

A part transmission et roulements qui à mes yeux sont suffisants...c'est peut etre

une question bete...

A +

Effectivement, ciol77 a raison. Il s'agit aussi de se faire plaisir avec un coté tuning. Mais le plus intéressant en drift, c'est que le réalisme est aussi une priorité. Ainsi, on a le plaisir d'installer des disques et étriers de frein ,des kits led, des ailerons véritables, des jantes alu ou encore de superbes sorties d’échappements. les possibilités sont très importantes contrairement à du touring ou il n'y a finalement aucun réalisme. Par ailleurs, dans le cas de cette DIB, il faut savoir que cellules, et trains roulants au complet proviennent de la BD5. Il n'y a donc que quelques petites modifs et réglages à faire avant de pouvoir rouler beaucoup plus vite. Le drift est donc très intéressant de par ce coté réaliste, et il ne s'agit pas seulement de faire du dérapage à 20km/h comme j'ai pu le lire plus haut. Voire une de ces autos évoluer le soir avec les kits leds et les disques de freins à leds, on se croirait dans Fast and Furious. C'est vraiment sympa. Et puis il faut faire preuve d'imagination pour avoir une caisse qui en jette plus que les autres!

Bref,ce n'est pas par hasard que les japonais sont fans de cette discipline.

a bientot.