Posted September 7, 2009 Bonjour à tous. Ne pouvant pas résister j'ai acheté en allemagne la mini cooper racing chassis M-05 réf; 58438. Ma question est si j'achète un receiver comment le faire configurer avec ma télécommande et surtout le quelle acheter Merci A+ Leo Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 7, 2009 Salut tres bon choix ce kit! me plait bien aussi qu'elle est la marque de la "télécommande"? prendre de preference la meme marque Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 7, 2009 Bonsoir la commande est une Reflex wheel de la marque CARSON Model Sport Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 7, 2009 si y a pas le recepteur avec vaut mieux prendre carement une autre radiocommande complete ça t'evitera bien des soucis de preference chez un détaillant français avec notice en français surtout si c'est pour débuter Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 8, 2009 Bonjour En effet c'est un produit allemand il y a aussi des explication en français et pour moi je ne fait pas de différence entre l'allemand et le français. Le mieux est toujour d'avoir chaque voiture sa télècommande. Mais à la longue est-ce que ç'est mieux chacune sa télècommande ou d'acheter un recepteur.Je suppose que l'évolution des télècommande avance à grand pas et le prix baisse. Mais si je me décide d'acheter que le récepteur comment le configurer avec la télècommande? Merci A+ Leo Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 8, 2009 Ce que Piertiss veut dire c'est que normalement on investit dans une bonne télécommande avec profils puis on double, triple, quadruple, le récepteur... C'est ce que les gens font avec des téléco comme les 3PK, les Helios,etc. Maintenant ta radio ne possède pas (à mon avis) de gestion de profils différents. Pour passer d'un modèle à l'autre ca ne va pas etre très pratique... C'est pour ca qu'il te conseille de racheter une autre téléco simple avec son récepteur... La meilleure solution lorsqu'on a plusieurs modèles est bien évidemment d'investir dans une bonne radio moyen ou haut de gamme qui gère le multi profil... Mais bon après c'est une question de budget. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 8, 2009 Oui c'est vrai que la mienne est bonne que pouer une voiture j'ai vu des télècommande avec plusieurs mémoires. Alors le mieux c'est d'acheter une commande pour plusieurs voitures et d'acheter les récepteur qui vont avec. Je croit, que je vais investir une fois pour toute sur une bonne télècommande, et laquelle serai disant adequat? A+ Leo Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 8, 2009 la futaba 2PL est pas mal tu as tout les reglages nécessaire, et est dispo en AM, FM OU 2.4ghz l'avantage du 2.4 tu n'aura pas a te soucier de ta frequence (dans le cas ou tu roule avec d'autre) seul bémol les recepteurs 2.4 reste tres cher. le model classique en AM avec frequence sera bien plus abordable surtout si tu comptes acheter plusieurs recepteurs Apres je te parle de la futaba mais y en a d'autres... Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 15, 2009 J'ai également fait l'acquisition d'une M-05 récemment. Un plaisir à conduire. J'ai le châssis classique (pas le pro). Le petit défaut que je lui donnerais est qu'elle se met vite à sautiller avec les amortisseurs d'origine qui sont de simples ressorts. J'ai donc installé des amortisseurs à huile de 3Racing et là ça devient beaucoup plus stable. Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 16, 2009 Bonjour Je n'ai pqs encore fini la voiture il me manque la couleur et un servo.Quelle est la différence par rapport au classique et au pro? En tout cas je vais l'essayé et puis je vais essayé avec d'autre amortisseur pour voir A+ Leo Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 16, 2009 Bonjour Je n'ai pqs encore fini la voiture il me manque la couleur et un servo.Quelle est la différence par rapport au classique et au pro? En tout cas je vais l'essayé et puis je vais essayé avec d'autre amortisseur pour voir A+ Leo Si je ne me trompe pas, le chassis M05 pro a des roulements à billes, des amortisseurs à huile et plusieurs pièces sont en aluminium au lieu du plastique. Share this post Link to post Share on other sites
Posted February 2, 2010 Jon's Tamiya M05 Pro Mini - January 2010 Update Having not raced anything competitively for a while, the Tamiya M05 Pro hit the office just at the right time as I had been persuaded into doing the British Mini Grand Prix held in Leighton Buzzard last November by Joe Brown, my trusty and faithful mechanic for my full-sized racing exploits with my Toyota MR2. Now seeing as I had a bit of a lay-off from racing RC cars, I was under the impression that I may well be a bit crap at it now, and the little Mini would need a bit of beefing up. Luckily a raft of option parts landed on my desk for the car too around the same time so I set to work... Firstly I had the aluminium steering. This is made up from three Tamiya Hop-Up Option parts sets; the bellcranks, drag link and separate retainers. I also used some spacers in the track rod links after I had set them to the right length so that the plastic parts didn't slip on the threads when I whacked barriers flat out at every opportunity in a comedy fashion gently glanced barriers on apexes. Also to the same ends of strength and durability, some alloy front hubs were fitted too combined with some CVD style driveshafts. Beware though, these hubs also need the smaller 1050 sized bearings for fitment so you will need to source these too. Also a blue aluminium servo to bellcrank turnbuckle link for no other reason than I had one and it looked cool. Next went on an alloy motor plate. Although we were running stock RS540 silver can motors, these still get a bit warm...and when you roast them they a) lose performance and whiff a bit. So this should stop that little problem occurring. The rest of the M05 was left kit standard apart from the usual setup changes regarding shock oils etc., to suit the carpet track. Tyres used were Tamiya 60D M-Grips with foam inserts. So how did it go? Well not too bad really, qualifying and finishing the final in the top five. I was lacking a little in straight line speed but handling wise, after a few adjustments was spot on. Basically from the outset, two things were apparent, it was very twitchy and the rear end seemed to want to go round corners faster than the front, overtaking it...the changes I made were a 1mm spacer to widen the rear track, cut down my steering rate/throw to 50% and put a load of negative expo on my transmitter settings to make it less twitchy. Lovely work, problem solved. Racing these little Mini's is great fun and the British Mini GP is well worth doing if you fancy some low cost, fun racing. I'll be there again next year and details of the 2010 running will be posted on rcracer.com as soon as we get them... Jon's Tamiya M05 Pro Specification * Car: Tamiya M05 Pro * Radio: KO Propo Vantage III Universe * Receiver: KO Propo KR-297FZ * Servo: Scanner RC SSV-9866MG * ESC: Tamiya TEU-302BK * Motor: RS540 Silver Can * Batteries: Ansmann 2000mAh NiMh Setup * Front Shocks * Oil: 50wt * Spring: Tamiya Yellow * Pistons: 3 Hole * Rear Shocks * Oil: 40wt * Spring: Tamiya Red * Pistons: 3 Hole * Track * Front: Stock * Rear: 1mm Spacer * Front Toe-in: -1 degree * Ride Height F/R: 5mm/6mm Option Parts Fitted * 54195 Aluminium Turnbuckle Steering Rod - M05 * 54193 Aluminium Steering Post – M05 * 54192 Aluminium Steering Link – M05 * 54191 Aluminium Racing Steering Set – M05 * 54177 M05 Aluminium Front Upright – Blue * 53646 Wheel Spacer – Blue * 53597 M03 Assembly Universal Shafts * 53255 60D Hard Inner Sponge - (M-Chassis) 4pcs * 51239 1050 Ball Bearing Set - 4pcs * 50684 60D M-Grip Radial Tyres – (1pr) Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 13, 2010 Jolie !!!!! j'ai un m05 pro depuis peux, mais pas encore monté car j'attends mes pièces options. Je posterais des photos dès le montage Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 13, 2010 Tamiya is proud to release the special Blue plated version of the M-05 PRO Chassis Kit, presented in Shizuoka Hobby Show 2010. About the Model: This is a 1:10 R/C assembly kit. A Parts (Chassis) and D Parts (Damper Stay) are blue plated. Three adjustable wheelbase lengths: 210mm/225mm/239mm, Width: 165mm, Tread F/R: 138mm. Kit also includes the following parts: Item 54178 M-05 Aluminium Rear Uprights Item 51000 Hi-Torque Servo Saver Item 54121 Aluminium Horn for Hi-Torque Servo Saver Item 53255 M-Chassis 60D Inner Sponge, Hard (4pcs.) Item 53008 1150 Sealed Ball Bearings Item 53030 850 Sealed Ball Bearings Item 53642 Aluminium Ball Connectors (Blue) Item 53640 Aluminium Ball Connector Nuts (Blue) Item 53159 4mm Anodised Aluminium Flange Locknuts (Blue) Item 53630 TRF Short Damper Spring (Soft, 2pcs.) Item 53631 TRF Short Damper Spring (Medium, 2pcs.) Item 53632 TRF Short Damper Spring (Hard, 2pcs.) Clear Blue CVA Super Mini Oil Damper (4pcs.) 84131 1:10 R/C M-05 PRO Chassis Kit (Blue Plated Version) Availability: June (Limited Edition) Source: Tamiya Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2010 Comme pour le M03R "Blue Plated Version", ça fait très bling-bling ces plastiques bleu brillant... Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 17, 2010 A savoir à combien il vont là faire payer aux accro Tamiya .... Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 18, 2010 Hello, Il existe un kit complet 3Racing pour optionner le chassis M05 ? ou il faut acheter au détail toutes les pièces ? @+ Olivier Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 9, 2010 Hello, Un copain à une Mini M05, au bout de 5/6 packs, la couronne après le pignon moteur a dégagé D'après "Rueil Modélisme", là ou il l'a acheté, c'est un défaut connu !!! et il n'y a pas de solution d'après eux. Ca vous est déjà arrivé ? y a t il une astuce ? problème d'entre dents ? de matière ? @+ Olivier Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 9, 2010 Faux, il y a une solution (commune à tous les M chassis de tamiya). Il faut graisser la cascade de pignon avec une graisse bien collante et le renouveller tous les 30 packs environt. Moi je fais celà sur ma M03 et je n'ai eut de casse de pignon uniquement après au moins une trentaine d'heures d'utilisation intensive. Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 9, 2010 Perso aucun souci sur ma m05pro, la transmission est une 3racing changé dès le début pour passer en plus gros pignons moteur, ma transmission à bien une 60ène de packs, aucun jeux, aucune casse niveau pignons. J'ai juste plié 1 cardans su un gros chocs, c'est économoique un m-chassis lol !!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 13, 2010 salut si quelqu'un est interessé j'en vend une tres belle et quasi neuve dans les PA merci et bon roulage Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 22, 2010 :tastey: salut à tous vous avez quoi comme moteur sur vos mo5 moi j'ai un rz conseillé par rueil modelisme et old serie a evoqué mon probleme de pignon intermédiaire ! 5 packs et le pignon d'entrée qui est en contact direct avec le pignon moteur est h/s j'ai contacté rueil modelisme mon revendeur et lui me dit qu'il pas plus de 10 packs avec la sienne (bizarre...)car lors de la vente la m05 apparement demandait très peu d'entretien ! aussi j'aimerai monter des pneus mousses sur mon auto car je roule sur la moquette de montigny mais je ne trouve pas. parceque là mes pneus sont raides ! sinon la mini c'est vraiment sympa avec parfois des effets proche du réel ! Share this post Link to post Share on other sites
