EFRA list Brushless 'Spec.' Motors

Ok super, un grand merci

Y a quand même de grosse ambiguïté, théoriquement, les moteurs figurant dans la liste sont sensés être EFRA, hors, certains, pour ne pas dire une majorité (il est vrai que j'ai pas compté non plus...) sont hors spec EFRA... Donc sans même avoir l'idée malsaine de vouloir tricher, on peut interpréter le règlement à loisir, d'autant que nulle part on nous spécifie la composition des moteurs de la liste FFVRC.

2 - Moteurs “brushless” suivant définition du

règlement EFRA 2011.

En TOURISME et 1/12ème « Modifié » : libre

En TOURISME et 1/12ème « Standard 10,5 » : moteurs 10,5 t

minimum

En TOURISME « Standard 13,5 » : moteurs 13,5 t minimum

Les moteurs 10,5 tours et 13,5 tours autorisés sont ceux qui

figurent sur la liste établie par la FVRC et diffusée sur le site au

mois de Janvier au plus tard.

Avant il n'y avait pas obligation d'être efra et comme on garde sur la liste les anciens...

Par contre, pour 2012 la ref Orion n'aurait pas du y figurer, là il y a matière à discussion, c'est à priori une erreur. (il y a plusieurs ref Orion, d'où peut être la confusion, je ne sais pas); De ttes façons la liste faisant foi, un pilote qui utilise un moteur sur la liste, même trop puissant, ne triche pas; Il triche si il change le rotor, la platine, ou tout autre pièce non d'origine, excepté les rlts céramiques qui sont admis

Je comprend toujours pas pourquoi ne pas utiliser la liste EFRA qui est tres complete. D'ailleur celle ci est inspiré du ROAR americains. La ba le 0 timing est tres stricts et la reglementation est precise.

Tous les vario listés dans le reglement ROAR ont etaient testés. Si je ne me trompe pas il y'a meme un banissement de xx années pour le fabriquant qui ne respecterai celui ci.

En tout cas, officiellement on ne sait toujours pas ce qu'on est sensé trouver dans les moteurs figurant dans la liste FFVRC... Et comme je suppose qu'il y a pas que le Orion "d'illégal", ça donne le droit de tricher sans truander.

Avant il n'y avait pas obligation d'être efra et comme on garde sur la liste les anciens...

Par contre, pour 2012 la ref Orion n'aurait pas du y figurer, là il y a matière à discussion, c'est à priori une erreur. (il y a plusieurs ref Orion, d'où peut être la confusion, je ne sais pas); De ttes façons la liste faisant foi, un pilote qui utilise un moteur sur la liste, même trop puissant, ne triche pas; Il triche si il change le rotor, la platine, ou tout autre pièce non d'origine, excepté les rlts céramiques qui sont admis

c'est autorisé de mettre des roulements céramiques?

Il ne me semble pas avoir vu cela dans le règlement, donc ce serait une tolérance? et pourquoi pour les roulements particulièrement s'il vous plait?

Est-ce que sur les pistes lors des CF ou ligues, il y avait des fous qui roulaient en stock zéro avec un X12 10.5 stock spec?

J'imagine que bien ventilé, ça ne doit pas être moins performant qu'un autre, non? J'ai bien envie de tenter le coup avec le mien mais j'ai pas envie de faire le mariole et après le voir cramer...

Merci,

G-rem

le x12 est bien en 0 timing, tu laisse la cale -10 ( pour moi c'est la mieu ) et tu part sur un ratio de 4.5.

Le x12 10.5 est certainement le stock le plus vendu en France

Concernant les rlts céramique, c'était un pb récurrent (les pilotes honnêtes se demandant si ils pouvaient les changer lorsque ceux d'origine étaient usés, après niveau perfs...), résolu une fois pour toutes par un communiqué, il y a déjà un moment

Ok, merci Nico

Le x12 10.5 est certainement le stock le plus vendu en France

Concernant les rlts céramique, c'était un pb récurrent (les pilotes honnêtes se demandant si ils pouvaient les changer lorsque ceux d'origine étaient usés, après niveau perfs...), résolu une fois pour toutes par un communiqué, il y a déjà un moment

merci

Bonjour à tous, nous serons 6 français à Madrid, nous verrons comment ça se passe la bas. Pour info, on a reçu un mail de l'EFRA pour dire que tout moteur répondant aux caractéristiques EFRA pouvait être utilisé, sans besoin d'être sur la liste.

Pour ce qui est de l'utilité d'une liste en France, on a déjà demandé l'abolition de la liste et de s'aligner sur le règlement EFRA mais comme en TT ils veulent une liste, c'est eux qui décident pour tout le monde tous les ans on dirait, pourquoi, ça je n'en sais rien...

Huuuuum, peut-être parce qu'ils sont mille fois plus en TT qu'en DTM? ;-)

Et???

Il y'a combien de participants pour le champ d'europe stock ?

Et???

Ben la loi du plus grand nombre,... ;-)

Ben la loi du plus grand nombre,... ;-)

Ils sont environs 20 pilotes en 4x2 standard et on doit être de 30 à 40 pilotes en touring 10.5, donc je vois pas trop pour le nombre ;-) et d'ailleurs il n'y a pas de CE stock en TT

Enfin tu sais je posais la question ironiquement car la réponse je la connais ;-)

Pour Nico, je sais pas trop pour le nombre d'inscrits à l'Euro, il n'y avait que 45 allocations, mais pour la France on sera 6 alors qu'il n'y avait que 3 allocations au départ donc à voir...

Bonjour à tous, nous serons 6 français à Madrid, nous verrons comment ça se passe la bas. Pour info, on a reçu un mail de l'EFRA pour dire que tout moteur répondant aux caractéristiques EFRA pouvait être utilisé, sans besoin d'être sur la liste.

Régalez-vous les gars et faites nous rêver pour ce 1er euro touring stock.

Peux-tu nous dire qui sera de la partie Julien ?

Je suis curieux de voir le niveau de nos frenchy par rapport aux autres.

Ils sont environs 20 pilotes en 4x2 standard et on doit être de 30 à 40 pilotes en touring 10.5, donc je vois pas trop pour le nombre ;-) et d'ailleurs il n'y a pas de CE stock en TT

Enfin tu sais je posais la question ironiquement car la réponse je la connais ;-)

Aaaah, tu diras tout ;-) pas évident l'ironie transcrite lol^^

Il y'a combien de participants pour le champ d'europe stock ?

dommage que tu n'y sois pas, tu aurais pu faire une belle prestation toi également.

Oui tampis ca sera pour une prochaine fois.

Pour moi tout etait de ma poche, licence, hotel, essence.

J etait au courant un peu tard que la fedé pouvai aider les pilotes a ce niveau la.

Quand meme un peu surpris de la participation par rapport au manche d' ETS stock.

Le fait de ne pas avoir un combo imposé ?