J'ai besoin de votre aide sur l'electro, je roulais a l'époque en speed passion sur mes 4x2 et 4x4 , je vais commencer par du 4x2, quel systeme et quelle marque  faut il prendre ?

merci d'avance pour vos réponses

Je souhaite acheter un nouveau moteur 13.5 pour les courses qui arrivent. Je roule en DTM et avez vous des retours ou info sur les dernières productions, Orca, Muchmore, Trinity, Fantom, R1...

Merci de vos retours, 

Michael.

merci pour vos réponses

merci

je n'arrive plus à mettre à jour le software sur mon Fleta Pro. USB Link 1.4 ou 1.6 reconnait la carte de programmation mais pas le contrôleur.

Est-ce que quelqu’un à déjà eu ce problème ??

merci d'avance pour votre aide

• Type : 540
• Nombre de tour : 13.5T
• Nombre de pôle : 2
• KV (RPM/Volt) : 3050KV
• Ampérage max : 49A
• Résistance : 0.0361
• Consommation a vide (7.4V) : 1.6A
• Puissance : 190W
• Ø de l'axe : 3.175mm
• Longueur de l'axe : 12.7mm
• Diamètre : 35.8mm
• Longueur : 51.2mm
• Poids : 178g
• Lipo : 1-3S

80970

Mon garcon à laissé son accu branché et a stocker sa voiture

Au moment de la reprendre, plus de réaction du vario, je le regle à nouveau, et là, il ratatouille à l’accélération, les fils chauffe énormément, le vario aussi même a vide...

Vous avez une idée ?

Merci d'avance!

J'ai un combo avec un variateur xerun 2.1-120a et un novaks 6.5t. Je viens du 1/8 brushless et je n'y comprend rien au mode sensored.

Le moteur tourne mais je trouve que j'ai trop en bas et pas de pointe. Pour le bas je pense que c'est le punch à baisser.

Quelle timing dois je mettre sur le variateur ? a priori il faut mettre 30 sur le moteur.

Si quelqu'un connait les reglages du variateur je suis prenneur.

Merci

Par contre j'ai la possibilité de mettre un lipo 1S. Je ne me rend pas compte à quel point cela va pouvoir brider ou pas mon moteur ?

Les performances seront elles du coup plus proche d'un 10.5t ?

Donc voila, que me conseillez vous ? Orion ? SP ? LRP ? Tekin ? ce sont les quatre marques que j'ai repéré. Je recherche un combo vraiment souple comme vous pouvez vous en douter. Je ne roule qu'en loisir, donc pas de prise de tête sur stock ou pas.

Merci d'avance pour vos réponses.

The new name of Brushless Modified is Vector X20

The new LRP Vector X20 modified brushless series is a high-end motor line developed completely from scratch. It’s technology is trend-setting. LRP’s R&D department had highest efficiency and maximum power in mind, when they designed these new high-performance motors. The result speaks for itself: more power and higher rating at improved temperature characteristics and lowest friction. A novelty of the new technology is the dual axis balanced 12.5mm sintered worksteam rotor resulting in an absolutely precise running and increased efficiency. The larger sized ball bearings and LRP’s PreciSensor™ system also contribute to the impressive performance of the new LRP Vector X20 motors.

The ultra lightweight, precision machined 7075-T6 aluminium housing has optimised cut-outs for best heat absorption and lowest running temperatures also at full power output.

The LRP Vector X20 is the redefinition of a high-end component!

Order. No. Item

50644 LRP Vector X20 Modified 9.5T

50654 LRP Vector X20 Modified 8.5T

50664 LRP Vector X20 Modified 7.5T

50674 LRP Vector X20 Modified 6.5T

50684 LRP Vector X20 Modified 5.5T

50694 LRP Vector X20 Modified 4.5T

Please note: the line will be completed by 10.5T, 5.0T and 4.0T versions.

Je voulais savoir si quelqu'un les avait déjà essayé.

J'ai vu qu'il était assez populaire en belgique et que la gamme va aussi bien pour du 1/10 et 1/8.

La forme de leur esc me fait pensée à du exun mais avec le câble sensor et les moteurs ont l'air vraiment bien fait.

Merci pour vos informations

- Brushless Systems

- Les systèmes Brushless

c'est pas forcement à jour avec la dernière technologie disponible mais ça explique les bases de ce qui semble maintenant une banalité.

je suis a la recherche du cable pour brancher le variateur r10.1 orion a la carte de programmation dsb-r orion

si vous savez ou on peut le trouver

merci

ludovic

Je viens de monter la xb4 2015 d'un ami en configuration shorty.

Avant son ancienne voitur était en configuration saddle avec la même électronique.

Seulement oh surprise, en faisant le premier test je m'aperçois que le sens de rotation du moteur est inversé. Je mets gaz la voiture va en marche arrière.

Quelqu'un connait-il le moyen d'inverser le sens de rotation d'un moteur ?

Il s'agit d'un Vario Nosram Comet HD et d'un moteur Pure 2.

Merci pour votre aide.

Toute la gamme des moteurs ORCA sont disponibles chez le distributeur Français officiel FPmodelisme

http://fpmodelisme.fr/index.php?id_category=24&controller=category

Présentation de la boite

The simplest RC car brushless system ever!

With the dDrive system Team Orion has combined the motor and ESC inside a single aluminum case specifically designed for the task. Never before motor and ESC have been as closely connected as in the dDrive power unit.

The Easy Way to Get More Power

Thanks to this proximity, we have been able to improve performance and reliability by making a simpler system, composed of fewer components and electrical connections. The Team Orion dDrive Intelligent Motor System is designed to be the most user friendly power unit.

Proven Worldclass Technology

This new sensorless brushless power unit makes converting 1/10 on-road and off-road RC cars to brushless power easier than ever! The dDrive features Team Orion's latest brushless ESC and motor technology ensuring the best possible driving experience.

Features

• 2-in-1 Motor/ESC Unit for 1/10 scale cars
  
• Vortex Sensorless Brushless Technology
  
• Simple compact design for easy installation
  
• Improved reliability
  
• Designed for LiPo and NiMH batteries
  
• High performance 4-pole motor
  
• Aluminum case with high efficiency cooling
  
• Forward/brake, forward/brake/reverse and forward/reverse (crawler) function modes
  
• User adjustable performance settings
  
• Overheat protection system
  
• Battery low voltage cut-off system
  
• Status control by LED and audio tones
  
• Plug&Play: no soldering required, easy setup
  
• Fitted with Deans high current connectors
  
• Splash Proof
  
• Developed by Oscar Jansen
  

#ORI28313 Vortex dDrive 2700kV (540, 4P, Deans)

#ORI28314 Vortex dDrive 3000kV (540, 4P, Deans)

Voilà j’expose mon problème, je n’ai pas assez de frein sur ma DTM stock. Tout le monde me l’a met au freinage donc je dois vraiment avoir un souci…

Voici ma config :

Chassis Sakura Ultimate

Moteur speed passion 3.0 10.5T (il n’a pas l’air désaimanté) avec timing moteur 10°

ESC Speed passion GT2.1 Prostock blue edition avec les paramètres suivants :

1. Running Mode -1

2.Drag BrakeF orce -10%

3-cut off -3.2V

4-Start mode -Level 5

5-maximum break Force -100% (à fond)

6- Maximum Reverce Force -25%

7-Initial Brake Force -40% (à fond)

8-Neutral range -6%

9-Timing -0%

10-overhead protection -95°C

Ratio : 5.66 (85/30*2)

Courses radio OK (je les ai refait une bonne dizaine de fois…), pas de paramètres à la *** dans la radio car c’est un radio plutôt basique (GT3C)

HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELP…

PS : c’est une voiture que j’ai acheté d’occaz, avant que je fasse un « reset » des paramètres ESC avec le boitier de programmation, elle freinait mieux que ça. Donc je suppose que ça vient des paramètres mais je n’arrive pas à m’en sortir…

première journée de roulage en TT 1/10 avec un combo Toro ts 160 et un 6.5 ares sky rc

très content, ca marche fort, pas de coupure ou autres ...

par contre sur les 2 tt que nous avons, les ailettes des ventilateurs se sont cassés

avez vous eu ce soucis, les ventilateurs Hobbywing sont ils plus solides ?

merci

RS Series Professional Sensored Brushless ESC: Coming soon

The RS brushless speed control is the next generation in intelligent operating motor drive technology. Designed with nothing but performance in mind and made with the industrie’s best components. The RS delivers what racers require; reliability, precise control and unmatched power handling capability.

ATURES:

* Easily Access All Programming, Anywhere, Anytime

* Drives Sensor/Sensorless Brushless and Brushed Motors

* On-Board Temperature Indicator

* PC Interface for Custom Programming

* HDAC: High Density Copper Fet Boards

* Sensor Plug for Precise Commutation with all Motors

* Solder Posts for Easy Wire Replacement

* Self Test Diagnostics and Factory Reset

* Adjustable Drag Brakes

* RS-232 Digital Communications Protocol

* Pit Tune Mode

* DGF2: Digital Glitch Filtering V2

* QuickTune™ One-Touch Programming

* One-Touch Radio Calibration

* LCD: Lightweight Chassis Design

PROGRAM FEATURES:

* Drag Brake (13 steps)

* Brake / Reverse Strength (13 steps)

* Current Limiter (none, 12 steps)

* Neutral Width (7 steps)

* Throttle Profiles (7 choices)

* Motor/Reverse Type: Brushless, Brushed, No Rev, Rev Delay

* Voltage Cutoffs (none, 2S, 3S, Custom)

* Adjustable Timing

* Extensive Tuning via Tekin HotWire PC Interface (sold separately)

RS Pro

RS

http://www.teamtekin.com/rs.html

je suis pas un top pilote, mais je roule plutot bien, et important, je vais rouler en 4x2 uniquement en indoor sur moquette.

je pense partir sur un asso b5m, j'ai déjà le contro, un hoobywing V3.1 et je sais pas quoi prendre comme moteur.

je cherche un moteur qui passera partout (petite et grande piste) car je veux pas avoir 2 ou 3 moteurs, et surtout avoir un moteur souple, le but étant plus de rouler propre.

j'ai déjà un prt 10.5T que j'utilise sur ma dtm, qui marche bien mais trop violent pour un 4x2.

j'attends vos conseil...